具有黄金品质的启辰T60是如何做到全面高能的?

网易汽车综合11月12日报道  随着中国汽车市场日益成熟,中国消费者对汽车品质的关注度正逐年升高,毕竟,一切驾控与舒适都必须由品质承载,没谁愿意买一辆车只为回家供着。而在造车实力日益提升的自主汽车品牌中,有一个比较特别,那就是东风启辰。得益于雷诺-日产-三菱联盟的技术支持,其打造出来的产品在品质方面均高出同级竞品一筹,一个直观的表现便是拥有“五星SUV家族”。

7月13日,2019年度C-NCAP第二批车型的碰撞测试评价结果公布,启辰T6091.7%的高得分率荣获五星安全评级,成为东风启辰“五星SUV家族”的新成员。然而,对于这个家族的成员来说,除了星安全,还有星技术、星品质、星智联和星享受。下面,我们就通过新近上市的2020款启辰T60来看看,这款九万级五星安全SUV到底有些什么本事。

黄金工厂铸就黄金品质

对于车辆的安全性来说,无论设计再好、用料再厚道,没有先进的装配技术的话,也是白白浪费了这些优势。所以,汽车的基因很重要,从技术血缘到焊接工艺再到装配工艺,都是最为重要的基础。

坐落于郑州市的东风日产郑州工厂,是2020款启辰T60的诞生地,同时也是东风日产奇骏的诞生地,工厂在雷诺-日产-三菱联盟工厂制造水平评比中曾经获得“联盟工厂车辆制造成就奖”,以此代表着其拥有联盟工厂最高荣誉。

作为自主品牌的东风启辰,凭借雷诺-日产-三菱联盟提供技术支持,使其拥有与东风汽车、东风日产、东风英菲尼迪等日产汽车工厂一致的的AVES(Alliance Vehicle Evaluation Standard的简称)质量评估系统,这是日产汽车独有的全球质量评估体系,所有整车及相关零部件均需要接受该系统的评估和指导。2020启辰T60也因此拥有了合资血液。

郑州工厂是东风启辰主要生产基地,其中,整车工厂涵盖冲压、焊装、树脂、涂装、总装等完整的五大工艺布局。车间生产线平均1.5分钟下线一台车,年产能达35万台。在生产线上,每一个台产品都必须经过100%检测、以确保提交到车主的每辆车都是经过日产-雷诺-三菱联盟AVES质检系统1697道质量检验工序的合格品。正因如此,郑州工厂被誉为“黄金工厂”,其严苛的制造工艺配套上严格的筛选制度,让2020款启辰T60拥有了安全和品质的双重基础。

近年来,东风启辰不断探索与创新,凭借东风汽车与日产多年的技术沉淀与磨合,2020款启辰T60得以与日产轩逸同平台开发。日产品牌的明星发动机HR16及日产引以为傲的XTRONIC CVT无级变速箱,在2020款启辰上我们都能找到。高效的动力表现和高品质的变速箱配合,让整车的后期动力表现十分出色。

同品质制造,更需要同品质供应

有了东风日产这样的合资品牌做支撑,在安全方面,2020款启辰T60更是彰显了专业化技术,比如,启辰T60按照中高级车标准打造的Zone Body区域组合车身撞击缓冲结构,配合安全舱组合设计,其车身能高效吸收冲撞力。

以打造高级车标准的UHSS高刚性车身为目标,2020款启辰T60采用了同级少见的1200MPa高强度钢,使其车身能高效吸收冲撞力.由此可见,作为被动安全最核心的“硬”实力,2020款启辰T60在车身构造上就凸显合资实力。在此基础上,新车设计上增加了多条负荷轨道,以便在意外发生时撞击能量能快速分散与吸收,使得在受到任何角度撞击时有效减少座舱变形,全力保护车内每一位乘员的生命安全。

车身用料方面,或许会有不少朋友认为,这款9万左右的SUV,或许也无法带来太多惊喜,但别忘了,东风启辰的背后是雷诺-日产-三菱联盟。作为全球最大的汽车联盟之一,其原料采购量相当巨大,因此,获得的价格同样也是行业最优,大幅度的采购成本缩减,也成就了2020款启辰T60更多的越级品质。

在此举个例子。车身部分,2020款启辰T60的钣金件来自于日本TOPRE(东普雷),作为东风日产一级供应商,东普雷集团(東プレ株式会社)除了在国内建厂之外,还在美国、墨西哥和泰国有工厂。启辰T60的碰撞安全目标是C-NCAP五星成绩,而侧面碰撞是相当重要的一项,在东普雷掌握高强度钢材的成型技术加持下,启辰T60中立柱总成内侧材料强度1180MPa,外侧强度590MPa。

“驯服”倔强的钢材,首先得要对其“脾性”了如指掌,就更容易知道鞭子该怎么挥舞。各大钢厂是东普雷的供应商,每当有新材料时,东普雷都会拿到样品进行材料分析。钢厂会提供一份材料分析,东普雷又会针对材料进行试加工,进行成形、回弹和成形条件分析,并将数据整理进行CAE分析(计算机辅助工程),其材料分析资料库的体量和完善程度可想而知。

黄金品质,闪耀五星安全

了解中国汽车安全的朋友都知道,进入2018年,C-NCAP对测试内容做了更新,相比过去过,新规则对主动安全配置更为关注。

针对用户抱怨的SUV车型饱受诟病的重心高,弯道甩的安全问题,2020款启辰T60除了采用日产全球同步的平台架构外,还全系标配博世9.1版ESP车身电子稳定系统。

配合三位一体智能刹车辅助(ABS+EBD+HBA),TCS牵引力控制系统,新车在检测到车身姿态存在危险时,系统将会对车轮扭矩及刹车力度进行调配控制,使得其拥有着能媲美豪华SUV的车身动态稳定表现。

LDW车道偏离预警系统的出现,让驾驶者在驾驶2020款启辰T60以60km/h以上行驶时,可实时监测车道线,若出现车道偏离,立即通过仪表盘信息系统、蜂鸣声进行预警,若系统检测到车辆前后方有碰撞危险,而驾驶者未做出及时响应,ADAS智能安全驾驶辅助系统中的主动刹车功能就会被激发,由系统对刹车系统进行干预并同时抑制油门工作,尽最大限度保证车内成员及车外人员的生命财产安全。

而这一切从容,都离不开德国BOSSH(博世)提供的ESP车身动态稳定控制系统、FEB前碰紧急制动系统(即常说的AEB)、LDW车道偏离预警系统的硬件和软件开发。

在此多说一句:博世在二十世纪初期就来到了中国,1909年的时候在中国建立了办事处。100多年后,中国市场成为博世全球布局的重中之重。时至今日,博世在南京、成都、苏州都有自己的工厂,其中,研发中心位于苏州总部。

FEB(预碰撞智能刹车辅助系统)方面,博世、天合、德尔福等跨国供应商都有成熟的技术,但博世不光有丰富的经验和技术储备,还有给捷豹路虎、奔驰、宝马、奥迪、大众和Jeep的开发案例,在国内还有上述的成熟项目开发团队,也有德国、印度等国际资源的支持,这也是为何东风启辰选择博世作为2020款T60合作开发供应商的主要原因,由此再次印证了启辰T60合资级的高品质。

结束语:打小开始,安全就是父母教育我们最多的话题,成年后的我们,在交通安全上也有了更高的需求。除了自身驾驶技术提升及安全意识提高外,我们还需要像启辰T60这般重视安全的产品伴随。正是因为在技术、品质、安全等方面都拥有过人之处,最终才成就了2020款启辰T60“五星SUV”实力。而这样的高品质,在东风启辰“五星SUV家族”的另外两款车启辰T90、启辰T70上,我们同样可以见到。

本文来源:网易汽车综合 责任编辑:李梓鹏_NA4671
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